| 1. | Установите кронштейн задней опоры.
|
| 2. | Установите скобы крепления корпуса воздухоочистителя.
|
| 3. | Нанесите на колпак ступицы маховика смазку на основе мочевины, выдерживающую очень высокую температуру (P/N 41211-PY5-305), затем установите маховик (А) на первичный вал (В).
|
| 4. | Установите установочные штифты 14 мм (С) в кожух маховика. |
| 5. | Поместите коробку передач на специальную подставку и поднимите ее на один уровень с двигателем. |
| 6. | Установите верхние болты крепления автоматической трансмиссии.
|
| 7. | Установите верхние болты крепления автоматической трансмиссии.
|
| 8. | Установите верхние болты крепления автоматической трансмиссии.
|
| 9. | Установите кронштейн крепления коробки передач (А), не затягивая крепежный болт (В).
|
| 10. | Вкрутите и затяните болты и гайки скобы до указанного момента, затем затяните крепежный болт до указанного момента. |
| 11. | Установите клемму "массы" коробки передач (С). |
| 12. | Уберите домкрат из-под коробки передач. |
| 13. | Закрепите маховик на ведущий диск болтами (6) (A). Проворачивая коленчатый вал, затяните болты усилием в 1/2 от требуемого. Окончательную затяжку производите крест-накрест. После затяжки последнего болта убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.
|
| 14. | Установите кожух маховика (В). |
| 15. | Установите разъем подогреваемого датчика кислорода (HO2S) и его скобу на кожух маховика.
|
| 16. | Установите новые установочные кольца (А) на концы правой полуоси (В).
|
| 17. | Очистите поверхности, которыми вал привода контактирует с коробкой передач (дифференциалом), растворителем или жидкостью для очистки карбюратора и продуйте сжатым воздухом. Установите левый и правый приводной вал на дифференциал. Устанавливая приводной вал в дифференциал, убедитесь, что в коробку передач не попала пыль или другие посторонние частицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отведите правый и левый поворотный кулак и вставьте левую полуось в дифференциал так, чтобы установочное кольцо вошло в сцепление с боковой шестерней. |
| 18. | Установите защитный чехол приводного вала (А), не затягивая верхние болты (В), затем вкрутите, не затягивая нижний болт (С).
|
| 19. | Затяните верхние болты с указанной силой, затем затяните нижний болт. Убедитесь ,что верхние болты вкручены первыми, чтобы не повредить защитный чехол приводного вала, затем установите нижний болт. |
| 20. | Зафиксируйте передний подрамник, используя деревянный брус размером 4 x 4 x 40 дюймов, и поднимите его к корпусу.
|
| 21. | Установите передний подрамник на корпус, установив редуктор рулевого управления на подрамник, затем затяните новые крепежные болты (4).
|
| 22. | Установите крепежные болты задней опоры.
|
| 23. | Вкрутите крепежные болты редуктора рулевого управления, установите скобу (А) и усилитель (В).
|
| 24. | Установите крепежную скобу рулевого редуктора, вкрутив крепежные болтты опоры (А).
|
| 25. | Присоедините нижний шаровой шарнир (А) к нижним кулачкам (В) и установите корончатую гайку (С) с пружинным фиксатором (D), чтобы закрепить его.
|
| 26. | Подсоедините шаровые шарниры на конце рулевой тяги (Е) к кулачкам и вкрутите болты (F), затем закрепите их новыми шплинтами (G). |
| 27. | Присоедините тягу стабилизатора (Н) к переднему стабилизатору (I). Вставьте универсальный гаечный ключ 5 мм (J) в отверстие штифта шарового шарнира (K) и затяните гайки (L). |
| 28. | Проденьте вилку приводного вала через ступицу (М) и установите новые гайки (N) шпинделя на ведущий вал. Вставьте гайку шпинделя в ведущий вал. |
| 29. | Снимите подъемный кронштейн двигателя.
|
| 30. | Вкрутите болт во впускной коллектор и подсоедините вакуумный шланг к клапану продувки бачка абсорбера паров топлива. |
| 31. | Присоедините шланги (А) охладителя масла для АКП к трубопроводу охладителя (В).
|
| 32. | Установите грязезащитный щиток. |
| 33. | Подсоедините разъем (А) датчика скорости ведомого штифта CVT и разъем датчика скорости (В).
|
| 34. | Надежно подсоедините разъем переключателя режимов (С), затем установите хомуты (D) на скобу (Е). |
| 35. | Присоедините конец троса (А) к рычагу управления (В) и установите кожух троса переключения (С).
|
| 36. | Установите пластмассовую шайбу (D), затем установите стальную шайбу (Е) и установите пружинный фиксатор (F) в указанном порядке. |
| 37. | Присоедините хомут жгута проводов (G) к кронштейну кабеля. |
| 38. | Установите шланг радиатора (А) в его фиксатор (В).
|
| 39. | Установите фиксатор (С) на картер трансмиссии, затем установите фиксаторы кабеля (D) аккумулятора в скобы (C) (E). |
| 40. | Установите кожух (А) жгута на скобу (В), затем закрепите его болтами (С).
|
| 41. | Подсоедините разъем (D) клапана управления давлением стартового фрикциона CVT, разъем (Е) клапана управления давлением шкива CVT и разъем клапана управления сменой скорости (F). |
| 42. | Подсоедините разъем (А) электромагнита блокиратора и разъем (В) датчика скорости вращения ведущего шкива.
|
| 43. | Залейте в коробку передач рабочую жидкость Honda ATF-Z1 (ATF). |
| 44. | Установите опору аккумулятора, затем закрепите фиксатор кабеля на кронштейне опоры. |
| 45. | Установите корпус воздухоочистителя и трубу впускного тракта. |
| 46. | Установите поддон аккумулятора и сам аккумулятор, затем закрепите его держателем. |
| 47. | Присоедините к аккумулятору положительную клемму, затем - отрицательную. Нанесите смазку на клеммы аккумулятора. |
| 48. | Включите стояночный тормоз. Заведите двигатель и по три раза включите в трансмиссии каждую передачу. |
| 49. | Проверьте работу рычага переключения, индикатора включенной передачи АКП и регулировку троса включения передач. |
| 50. | Проверьте и отрегулируйте установку передних колес. |
| 51. | Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (должен включиться вентилятор радиатора), установив селектор режимов АКП в положение [Р] или [N], затем выключите его и проверьте уровень масла АКП. |
| 52. | Выполните калибровку обратного сигнала управления стартовым фрикционом. |
| 53. | Проведите дорожные испытания. |